문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 목동선 (문단 편집) === [[선유고]]역 추가요구(영등포구 민원) === 영등포구 양평동에 (가칭)선유고 역이 추가된 총 13개역의 노선도가 서울시 홈페이지에 2018 10월에 잠시 게시됐으나 제2차 도시철도 계획 발표에서 기존대로 (가칭)선유사거리역이 빠진채 원안대로 12개 역만 발표됐다. 그러자 2019년 영등포구에서 목동선 선유고역 설치를 요구하기 시작했다.[[http://www.naeil.com/news_view/?id_art=309847|기사]] 그러나 목동선 신트리공원역에서 정확히 직각으로 교차하는 2호선 신정지선과의 환승계획도 지선 2호선의 신정네거리역 과의 거리가 짧다는 이유로 반려된지라, 신트리공원역-신정네거리역 과의 거리가 비슷한 (가칭)선유고역-당산역을 고려했을 때 만약 선유고역이 신설 계획된다면 신트리공원역 환승도 함께 신설 고려가 돼야 해서 건설비 문제가 불거져 나올 가능성이 크다. 특히 원안과 다르게 전 구간 지하화로 결정되면서 이미 건설비가 처음 예상과 다르게 3천억을 초과하여 1조 1천억을 넘긴 상황이라 역을 추가 하는 등의 더 이상의 건설비 상승요인을 받아들이기는 쉽지 않은 상황이라고 한다. 하지만 양평동 거주민들은 목동 학원가, 문화 체육시설 연계 이용에 많은 어려움을 겪고 있는 실정이며 주민 설명회, 주민 간담회를 통해 원안대로 선유고역 설치를 주장하고 있다. (가칭)선유고역 반경 700미터 안에 지하철역이 3개 존재하지만 목동쪽으로 움직이는 수요에 대한 요구가 지속적으로 있고 주변 대중교통 시설이 넉넉한 편이 아닌데다 준공업지구 구청내 개발계획으로 신설에 대한 수요와 요구가 많다. 영등포구청에서도 타당성 검토 전에 서울시와 조율을 통해 신설 관련 조율을 진행할 예정이라고.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기